成都的一位网约车司机专门发帖反映，自己的接单账号近期似乎陷入到“接单难”的魔咒当中。

在最近一次场站的听单过程中，他就有这样的深刻体会。

明明已经排队排了50分钟，而他可匹配的乘客人数居然只有4个！

不是40个，也不是14个，而仅仅是区区的4个，你敢相信吗？

这无疑是一个很难让人接受的一个结果，更像是单证或者无证司机（也就是被限制听单的司机）到了场站听单，才有可能交出的一个数据。

如果当时在那个时间段，打车人数比较少，而排队接单的司机又特别多，所以听不到单，可以视之为正常现象的话。毕竟，在场站听单，需要长时间排队，说得上是一种家常便饭。

但是，实际上并不完全是这么一回事。

当时竞争司机固然比较多，而通过后台实时热力图也能看得出来，在最近的5分钟之内，还是会有几十个乘客在呼叫，虽然不是叫车高峰期，但是，乘客订单量并没有那么少。

而且，他还是一位标准的“满分司机”。

在自身的基础数据比较过硬的情况下，仍然是这样的“行情”反馈，让他怎么都理解不了。

难不成，自己辛辛苦苦跑分，跑成了一个满分司机，到头来，接单的“优先级”，反倒不如那些普通司机、低分司机，这怎么都说不通吧。

自己账号的这种“订单荒”，从上个月底一直到现在，每每到了东站接单，就感受得特别明显。每次就此问题向平台客服发起询问时，对方总是表示经过检测，账号没有任何问题。

因为这位师傅平时是不开特惠愿接的，所以，他也就比较怀疑，自己最近的“订单荒”，是不是与这个原因有着很直接的联系。

毕竟，过往很多司机都在陆续反映，如果账号不开特惠，单量就会明显变少。

如果真是这样的话，那么，平台岂不就有点是逼着司机都开特惠了呢，还“逼到这个程度了”。

对此，他也就十分郁闷地提出，既然网约车平台这么希望司机接受特惠单，不想司机接快车单，那么，干脆直接把快车取消，“所有单子都弄成特惠一口价算数！”

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