波兰已经把中欧班列的口岸关了十天了，直到现在还没看到要开放的迹象。外国媒体认为，这事可能是欧盟和北约在用这个机会向中方施加压力。

考虑到这个情况，9月22日，中方代表到白俄罗斯去访问，期间白俄罗斯的总统卢卡申科亲自会见了来访的中方代表。在会谈里，双方还专门提到因为波白边境口岸关闭，导致中欧班列中断的事情。

卢卡申科直言，波兰关闭与白俄罗斯的边境，是对中国的一次不太友善的政治动作，根本不是出于经济考虑的。毕竟在经济方面，中方应付起来非常轻松。与此同时，卢卡申科还向中方保证，会主动承担自己该担的责任。对于中欧班列的恢复问题，中方可以相信白俄罗斯会尽力办妥。

那波兰为何要封堵中欧班列呢？大概有这三点原因。

一是为了让那些从中欧班列红利中获益的俄罗斯和白俄罗斯，承受一定的经济压力，促使他们停止在波白边境地区加强军事部署。

就是故意制造点恐惧，让欧盟和北约更加关注，想让他们加大力度，给波兰提供更多的军事保护和经济帮扶。

受北约和欧盟中一些特定国家的指挥调度。

整体看来，小编觉得这三点都存在，不过更关键的是第三点，受到北约和欧盟一些国家的指使。乌克兰冲突中，俄罗斯人并不受外头影响，自己有个打算。特朗普已经成功地让美国退出了乌克兰的战争泥潭，想靠卖武器来赚一笔，至于欧盟，好像成了最亏的那一方，但欧洲内部的经济压力也不足以支撑他们坚持这场战争。

可是，他们又不想让之前的投入白费，所以利用无人机事件这个契机，中断中欧班列成了最佳选择。他们希望借此让中国对俄罗斯施加压力，促使中国与乌克兰和欧盟展开会谈，达成一些妥协。

这样的做法明显就是在胁迫和敲诈嘛。中方一直不干涉别国内政，王毅外长去华沙谈过之后，华沙却出尔反尔了。中方就开始同时做两件事：一方面，努力联络白俄罗斯等友好国家，大家一起合作应付这些难题；另一方面，还开通了中欧北极集装箱的跨境航线。

9月22号那天，宁波舟山港正式开通了第一条中欧北极的集装箱快线，第一艘货轮出了发，花了18天就到了欧洲，比起以前的航线少了整整22天。这个动作不仅开辟了个全新的国际物流通道，还狠狠打了波兰的脸，让他们真切体会到了“敬酒不吃吃罚酒，搬石头砸脚”的现实情况。估计接下来，波兰又得去认个错了。