讲真，奔驰最近的精神状态，非常值得关心。

就好像一个浓眉大眼的老干部，突然在单位年会上烫了个锡纸烫，穿着紧身裤给你来了段“机你太美”，那种魔幻感，实在是让人一时半会儿缓不过来。

这不，前两天刚发了个叫Vision Iconic的概念车预告图，就一张黑乎乎的图，但信息量已经大到太阳都要一个趔趄。

核心就两件事：一个能亮瞎眼的发光格栅，还有一个同样能亮瞎眼的、能发光的立标。

不装了，摊牌了，奔驰这是彻底悟了。悟的不是什么百年造车工艺，也不是什么豪华底蕴，而是来自东方神秘力量的终极奥义：大力出奇迹，灯多遮百丑。

这套打法，属于典型的“我不好了，你们也别想活”的掀桌子式竞争。

以前的豪华车市场，大家还讲点体面，像是在一个高级餐厅里吃饭，比的是谁家刀叉更亮，谁家牛排是几分熟。现在不一样了，现在的车圈是黑暗森林，是修仙渡劫，你还在那研究怎么摆盘，人家直接把餐厅给爆了。

奔驰就是那个突然想明白的。眼瞅着国内新势力们一个个都快把车造成移动的KTV包房了，氛围灯都快论斤卖了，奔驰急了，心态爆了。

之前那个EQS，本来想搞个科技感，弄个蛋壳造型，结果呢？市场根本不认。用户觉得你这奔驰怎么一股子网约车味儿，说好的老板座驾呢？老板坐进去都感觉像要去机场接人。

这次算是学乖了，与其去搞那些虚头巴脑的空气动力学，不如直接把最值钱的东西点亮。

奔驰最值钱的是什么？不就是那个三叉星徽么。这玩意儿在过去一百年里，就是一种品牌玄学，是一种信仰，是很多中年男人证明自己“混出头了”的压缩毛巾，平时看着不起眼，一泡水就膨胀开来，特别有面子。

现在，奔驰决定给这个信仰充点电。

于是就有了这个发光格栅和发光立标。这已经不是暗示了，这是明示。未来的S级，就是要变成黑夜里最亮的那颗星，方圆五百米，你都能一眼认出这是个大奔。就问你怕不怕？

我作为一个开过几年所谓豪华品牌车的中年人，对这种操作其实是能理解的。

豪华感的本质是什么？不是真皮，不是实木，是“被看见”。是在地库里，你遥控器一按，车灯亮起，旁边的小年轻投来羡慕的目光；是在酒店门口，门童小哥屁颠屁颠跑过来给你开车门。

现在这套玩法不灵了。你花一百万买个S级，黑灯瞎火的，人家以为是E级，甚至觉得是C级。这钱不就白花了吗？

但如果你的中网和大标duang一下亮了，那就不一样了。那种感觉，就像是你在玩网游，别人都是普通装备，就你一个人是+15闪着金光的传说级神器，哪怕你就是个战五渣，气势上也赢了。

奔驰这是在给它的用户，尤其是中国用户，提供一个情绪价值的“任意门”。

之前大家骂EQS，本质上骂的是它不够“奔驰”。而这个发光大奔，丑不丑另说，但它足够“奔驰”。典中典了属于是。

而且你仔细看，这设计还致敬了经典的W112/W113，也就是第三代S级。

这操作就更骚了。

这叫什么？这叫“师夷长技以制夷”的反向操作，叫“师古长技以制今”。

一边学着新势力的样子玩儿灯，一边告诉你，别看我玩灯，我玩的可是有历史传承的灯，是复古的灯，是有情怀的灯。你们那些是光污染，我这个叫“点亮经典”。

三体人看了怕是都要气活过来，还能这么玩儿的？

这就把一个本来很low的行为，瞬间拔高到了品牌文化的高度。高端，实在是高端。

写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但事实就是这么个事实。

当然，很多人会说，奔驰不搞技术，开始玩灯，这是堕落。

是是是，你说的都对。

但问题是，现在的技术，真的有所谓的代差吗？自动驾驶？自动驾驶的关键不在于奔驰的实验室，而在于山东聊城的老头乐大军。只要大爷躺得快的姿势足够标准，什么L4都得当场熄火。智能座舱？只要你的车机有爱奇艺和网易云音乐，就已经满足了99%用户的核心需求。

所以，当技术无法形成绝对壁垒的时候，竞争就会回归到最原始、最粗暴的层面。

那就是，人无我有，人有我亮。

你看那个预告图，提亮之后还有前扰流板和大轮圈，一副运动健将的样子。这就是奔驰的态度：我不但要亮，我还要摆出一副我很能打的样子。

这是奔驰的“闪电战”，在大家还没反应过来的时候，直接把豪华的定义权，从“乘坐体验”这种形而上的东西，强行拉回到“视觉冲击力”这个简单粗暴的维度。

未来的电动S级，要取代现在的EQS，在MB.EA平台上生产。这都不是新闻，真正的新闻是奔驰这个浓眉大眼的家伙，终于决定不当正人君子了。

要么成仙，要么成盒。

它选择往自己身上绑一圈LED灯，然后大喊一声：同行们，我先颠为敬！

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