当新加坡的湿热褪去F1围场迎来的不是喘息，而是得克萨斯州更加灼热的考验。赛季大幕正在缓缓落下，但真正的决战，才刚刚拉开序幕。

美国站倒数第六场分站，却被许多人视为年度车手总冠军争夺的“第一站”。这不仅仅是一场比赛，这是一个信号，宣告着赛季末段刺刀见红的开始。

对于法拉利车迷来说奥斯汀赛道承载着一段甜蜜又苦涩的回忆。去年，勒克莱尔和塞恩斯在这里上演了一场完美的“一二带回”，那抹跃马红是全场最耀眼的光芒。

谁能想到那竟是迄今为止，法拉利最后一次真正意义上的统治级胜利。此后，“一二带回”这个词，仿佛成了红色军团遥不可及的梦。

旧梦重温的可能性在今年几乎为零。SF25赛车的空气动力学效率问题，在这条极其考验赛车综合平衡性的奥斯汀赛道上，将被无情放大。

高下压力和高尾速的要求，就像两座大山，让法拉利的调校工作举步维艰。看起来，无论怎么挣扎，一个好结果都显得那么遥远。

赛季的终局之战确实是从这里打响的。拉塞尔在新加坡的强势登顶，维斯塔潘近期的凶猛追击，让积分榜的形势瞬间紧张起来。

领跑的皮亚斯特里身后，队友诺里斯仅有22分之差，而“不速之客”维斯塔潘和拉塞尔，也已将差距缩小至63分和99分。最后的悬念，正被推向高潮！

用COTA这条赛道来开启冠军争夺的最终章，再合适不过。它高速、流畅，像一面镜子，能照出各家赛车最真实的实力。

逆时针的布局20个融合了多条经典赛道元素的弯角，尤其是那个著名的1号弯——一个巨大的高低落差、视野盲区和开阔的走线空间，从发车的第一秒起，就注定要牢牢抓住所有人的心跳。

除了赛道本身的挑战倍耐力还来“添乱”了。他们再次带来了C1、C3、C4这种“跳档”轮胎配方，这简直是给车队的策略组出了一道难题。

是选择C1+C3的一停策略求稳，还是用C3+C4的两停策略拼速度？这道选择题，将极大地影响比赛的走向。

别忘了比利时站虽然也有过同样的轮胎组合，但那是在雨水的搅局下进行的。所以，这次的美国站，才是对这套“跳档”配方在干地下的第一次真正大考。

更刺激的是本周末还是冲刺赛周末，这意味着车队只有一次练习赛的时间去摸索赛车的长短距离节奏。这无疑是一场赌博。

赛道之外滚滚热浪也是一大主角。高达55度的赛道温度预警，让新加坡站车手们使用的冷却背心可能要再次派上用场。

说到高温人们或许会对梅赛德斯抱有更多期待。新加坡的胜利已经证明，“银箭”在解决高温问题上取得了成效。德州的酷热，将是对他们进步的又一次终极检验。

就在赛前梅奔官宣了2026年的车手阵容，将由拉塞尔和安东内利搭档。在争冠的关键时刻放出这个消息，无疑是给拉塞尔吃下了一颗定心丸，让他可以更无旁骛地投入战斗。

全场的焦点人物里绝对少不了维斯塔潘。只要本周末能登上领奖台，他就能追平瓦特尔，并列成为F1史上领奖台次数第三多的车手。

但对于如今的维帝而言，只有冠军才能解渴。奥斯汀正是他创造奇迹的福地，去年从第6位发车最终夺冠，不仅达成了此地的三连冠，也收获了生涯第50胜。

美洲大陆似乎总是维斯塔潘的强势地盘。近期更有消息称，红牛赛车的调校之所以重回正轨，很大程度上是因为车队采纳了更多他的建议。这表明，红牛与维斯塔潘的配合已臻化境。

反观另一边刚刚在新加坡卫冕车队总冠军的迈凯伦，却迎来了新的“烦恼”。队伍的共同目标达成后，诺里斯和皮亚斯特里之间的冠军内斗，势必将摆上台面。

沉寂了两站之后迈凯伦的MCL39赛车理应在奥斯汀这条全面考验性能的赛道上大放异彩。但问题是，状态回暖的红牛和维斯塔潘，会给他们内斗的机会吗？

当外部强敌逼近所谓的“木瓜规则”是否还奏效？拿下车队冠军后，迈凯伦会不会用更激进的手段来干预车手之间的竞争？从练习赛开始，无数双眼睛都将紧盯着这支橙色车队的一举一动。

则是一场视觉盛宴哈斯、小红牛、迈凯伦、阿斯顿·马丁和威廉姆斯五支车队，都将带来全新的赛车涂装，或致敬传奇，或惊艳全场。

不过别被华丽的外表迷惑。随着赛季走向终点，中下游车队的厮杀也将愈发惨烈，每一分都至关重要。

参考信息来源倒数第六站！也是F1年度车手总冠军争夺的第一站！》五星体育）